近年来，“村村通公路”基本实现全覆盖，使农民的农作物能及时有效地运送出去，同时，也改善了农民的出行条件。一条条农村公路的贯通，让农民的钱袋子鼓了起来，也让农村面貌发生了巨大变化。

虽然现在公路畅通，但也有不少朋友抱怨以前修建的道路坏掉了，或者是因为道路过窄无法满足现代社会发展的需求。久而久之，小洞变大坑，路面坑坑洼洼，公路使用寿命大打折扣。

为了让农村公路发挥最大作用，促进农村经济可持续发展，近日，国务院办公厅印发了《关于深化农村公路管理养护体制改革的意见》，要求各地发挥农民群众积极性，将农村公路管理养护纳入公益岗位；加强农村公路养护资金使用监管，严禁地方以“建养一体化”名义新增隐性债务。该《意见》自印发之日起施行。

1农村公路急需改变，农民出行更安全

那么，《意见》会带来哪些改变呢？

▶ 到2022年，基本建立权责清晰、齐抓共管的农村公路管理养护体制机制，形成财政投入职责明确、社会力量积极参与的格局。农村公路治理能力明显提高，治理体系初步形成。农村公路通行条件和路域环境明显提升，交通保障能力显著增强。农村公路列养率达到100%，年均养护工程比例不低于5%，中等及以上农村公路占比不低于75%。

▶ 到2035年，全面建成体系完备、运转高效的农村公路管理养护体制机制，基本实现城乡公路交通基本公共服务均等化，路况水平和路域环境根本性好转，农村公路治理能力全面提高，治理体系全面完善。
2有哪些具体举措

一体制方面

众所周知，农村公路比较容易坏，原因之一就是因为养护的问题。一般来讲，农村公路修建好之后除了政府出面，很少会有人去管理养护。久而久之，小洞变大坑，路面坑坑洼洼，公路使用寿命大打折扣。所以，对农村公路进行必要的养护，是提高农村公路使用体验的必要方式。
1、将爱路护路要求纳入乡规民约、村规民约；2、鼓励采用以奖代补等方式，推广将日常养护与应急抢通捆绑实施并交由农民承包；3、鼓励农村集体经济组织和社会力量自主筹资筹劳参与农村公路管理养护工作，通过将农村公路管理养护纳入公益岗位等方式，为贫困户提供就业机会。

二资金保障
要加大财政资金支持力度。省、市、县三级公共财政资金用于农村公路日常养护的总额不得低于以下标准：县道每年每公里10000元，乡道每年每公里5000元，村道每年每公里3000元。

三长效机制俗话说得好“要想富，先修路”，要想推动农村的经济发展，那么便利的交通条件是必不可少的，在以往时农村的道路窄，而且还是坑坑洼洼的，每到雨天十分难走。而随着农村的发展，现在农村的道路是越修越宽了，交通也变得越来越好。

全面开展“美丽公路”创建工作，提高农村公路养护技术，完善路政管理指导体系，建立县有路政员、乡有监管员、村有护路员的路产路权保护队伍。

农村公路是农村发展的基础，也是农民出行的重要保障。既然村里修建了道路，就应该加强养护，只有这样才能延长农村道路使用寿命，提升村民的出行体验，加快农村发展！